Un peu de technologie
La réparation est un métier...
C'est aussi une passion
Cette page n'a qu'un but, vous expliquez une procédure de réparation.
Je décline toute responsabilité si vous cassez vos beaux jouets... Ça, c'est dit !
Méthode de base
Les moteurs MD-2 / MD-3 / ELW sont équipés de pignons en nylon cassants qui doivent êtes changés.
Après quelques années, par les contraintes mécaniques, ces pignons se fendent et n’assurent plus l’entrainement.
Les engrenages en laiton ont été fabriqués pour être ajustés à la pression ou à la chaleur sur l’arbre du moteur.
Pour ajuster par pression, procédez comme suit:
Utilisez un mini-étau ou un outil du type serre-joint pour enfoncer les engrenages.
Si vous n’avez pas de mini-étau ou de serre-joint, trouvez une surface dure et utilisez un petit marteau pour enfoncer doucement l’engrenage.
Ne pas marteler l’engrenage du côté de l’arbre du moteur, car cela déplacerait l’arbre du moteur.
Marteler doucement sur l’arbre du moteur, faire tourner le moteur, puis doucement marteler à nouveau l’arbre du moteur. Répétez la rotation et le martelage jusqu’à ce que l’engrenage soit complètement inséré,
Pour ajuster par dilatation thermique, procédez comme suit:
Chauffer l’engrenage avec un fer à souder sec ( sans trace de soudure fondue ) ou un fer à souder mini- torche, et lorsque l’engrenage est très chaud, insérez l’arbre du moteur dans l’engrenage.
Si le moteur l’arbre ne va pas complètement dans l’engrenage, marteler doucement l’engrenage comme décrit au dessus.
Faire attention de ne pas se brûler.
Pour les vitesses d’obturations lentes en mode S, assurez-vous que le bouton de déclenchement soit enfoncé en permanence jusqu’à ce que l’obturateur soit fermé.
Une libération anticipée pourrait bloquer le F2.